試乗の部屋

ここでは試乗大好き人間（ただ単にバイクを買えないだけです・・・），ＡＭＰが試乗したバイクのインプレを書こうと思います。これはすべてＡＭＰの独断と偏見のインプレなので，文句は言わないでください宜しくお願いします。

FIREBOLT　XB9R

　排気量；９８４CC

　最高出力；６９KW（９２ｈｐ）/７２００RPM

　最大トルク；９２Nm/５５００RPM

　乾燥重量；１７５ｋｇ

試乗してる時の姿です・・・ビビッてる感じいっぱいですね・・・

ハンドルがセパハン，ステップがバックステップ気味なので，凄く乗りにくそうというのが初めてまたがった時の感想だった。しかも，走り出したらどーまがっていいのかが全然分からない。ビューエルだってハーレーだと思い，ハーレーのようにケツ加重で曲がってみたがどーもシックリこない感じ。フロント加重で曲がってみようとするとセパハンのせいか，頭から突っ込む感じで凄く怖い。勇気を振り絞ってフロント加重で曲がってみたけど，あまりシックリこない・・・悩みながら２周くらい回って思ったが，両方とも均等くらいで曲がるのが一番だと思った。しかしビューエルは面白い，振動や音は本当にくせになりそうだ。しかもこのバイク，ハーレーなんだなって思うような味付けになってるのが凄く嬉しかった。車体も小さいせいかとても小回りが効く，エンジンはOHV特有の加速感が本当にたまらない。今回は９Rしか乗れなかったので言い切れないけど，９Rの方がコーナーでの自由度が高い気がする。１２Rだと気軽に攻めれないんじゃないのかな？と思った。

LIGHTNING　XB９S

　排気量；９８４CC

　最高出力；６９KW（９２ｈｐ）/７２００RPM

　最大トルク；９２Nm/５５００RPM

　乾燥重量；１７５ｋｇ

かっこいい・・・・格好良すぎる・・・・俺って天才じゃないのかしら・・・・

って自画自賛するくらい旨く倒せました。エンジンはFIREBOLTと変わりません。ただハンドルがバーハンになりこっちの方がポディションが楽です。他にもカウルなどがネーキットみたいな味付けになってます。個人的にはこっちの方が好きです。しかしこのバイクは奥が深い。コツをつかめると本当に倒せます。帰る頃にはこのライトニングにメロメロになってました。ほしーなーしかし値段が少し高いな・・・１４０万・・・・

V-ROD

　排気量；1,131CC

　最高出力；？？？

　最大トルク；9.46kgm/6,700rpm

　乾燥重量；２８５Kｇ

ハーレー＝OHV　空冷Vツイン　ですが・・・V-RODは言わずと知れた，ツインカムしかも水冷・・・・このバイクはハーレーなのだろうか？乗ってみて分かるウィリーGの言葉「これこそ新しいハーレーだ」という言葉。とにかく早い，マジ早い，アクセルを開けるのを躊躇するバイクだ。またがってアクセルを開けると，ツインカムの１００馬力オーバーのエンジンが軽くふけあがる。走り出して，このバイクはハーレーだと分かる。とにかく壊れてる。アホだ，このポディションであの加速・・・・何考えてるんだ？ハーレー社は，とにかくクレイジーな加速です。スポーツスターの加速とは次元が違います。最初には好きになれなかった見た目ですが，乗ってみてこいつは戦闘機なんだなって思った。そー思えるとドンドン好きになるバイクです。