主要諸元
通称名 XLR250R
型式 ホンダ MD 22
全長×全幅×全高 (m) 2.165×0.860×1.210
軸距 (m) 1.430
最低地上高 (m) 0.285
シート高 (m) 0.860
車両重量/乾燥重量 (kg) 125/114
乗車定員 (人) 2
燃料消費率(km/L)50km/h定地走行テスト値 50.3
最小回転半径 (m) 2.1
エンジン型式 MD 17 E(空冷・4サイクル・OHC・4バルブ・単気筒)
総排気量 (cm3) 249
内径×行程 (mm) 73.0×59.5
圧縮比 9.3
最高出力 (PS/rpm) 28/8,500
最大トルク (kgm/rpm) 2.5/7,500
キャブレター型式 PD 79
始動方式 キック式
点火装置形式 CDI式 マグネット点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
潤滑油容量 (L) 1.6
燃料タンク容量 (L) 9.0
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比
1速 2.769
2速 1.941
3速 1.450
4速 1.130
5速 0.923
6速 0.785
減速比(1次/2次) 3.100/3.125
キャスター(度)/トレール(mm) 26°50′/105
タイヤサイズ 前 3.00-21-51 P
後 4.60-18-63 P
ブレーキ形式
前 油圧式ディスク
後 油圧式ディスク
懸架方式
前 テレスコピック式
後 スイング・アーム式(プロリンク)
フレーム形式 セミダブルクレードル
購入動機
って感じであまりコレだという理由がなく買いました。それが今年で５年目で、走行距離は４万キロを超えました。改造費はかなりのものです・・・・・一回もエンジントラブルなどなくとてもいいバイクです。
現在の姿
変更点
カスタムは高校時代からコツコツとモトテックでやってもらいました。
ワンオフパーツの製作なども行ってくれます。もちろんキャブのセッティングなどもバッチり仕上げてくれます。宮城県人でバイクが好きでカスタムを考えてる人がいるなら是非お勧めです。
カスタムコンセプトはノーマルの感じを崩さないでレーシに仕上げるって感じです
ボアップやキャブなどでかなり早くなりました。SRのノーマルくらいなら負けない自信があります.
これからの改造としては，マフラーをダウンにして足回りを１７インチに変更し，ターミネーター仕様したいです。